Enfin l'Atlantique!

Comme prévu, nous avons mis le réveil pour partir avec la pleine mer de 5h. Nous avions décidé de partir par le chenal entre l'île de Batz et la côte. A notre réveil, il y avait encore de fortes rafales de vent, et la belle pleine lune était couverte par beaucoup de nuages. Nous avons donc décidé d'attendre le premier bulletin météo et le lever du jour pour nous engager à 7h dans le chenal. Le petit jeu de piste entre les cardinales nous a donné raison d'avoir attendu d'y voir plus clair...

Enfin, nous avons pu envoyer les voiles dans un vent médium et une mer peu agitée! La descente vers la pointe de Bretagne s'est effectuée assez rapidement avec un courant favorable et la compagnie des dauphins ou marsouins. Puis le vent est progressivement tombé alors que nous nous engagions dans le chenal du Four, comme les prévisions météo l'annonçaient. Nous avons donc avancé au moteur (et face au courant) afin de nous extraire de cette zone de navigation côtière avant la nuit.

L'ensemble de l'équipage est ravi d'avoir enfin pu vivre "normalement" à bord, avec même un peu de soleil! Premier déjeuner cuisiné en mer: un bon plat de tagliatelles au saumon. En revanche, nous avons eu beaucoup moins de succès avec la première mise à l'eau de la traîne...

A priori, c'est le (trop) calme avant la tempête. Nous allons probablement rester au moteur toute la nuit. Nous avons vu qu'ensuite une nouvelle dépression s'approchait avec de très forts vents, heureusement (!) orientés nord. Cela nous permettra de descendre rapidement vers le sud, probablement avec juste une toute petite voile devant...

La nuit est tombée avec quelques grains légers et nous avons croisé un cargo qui montait sur Rouen... Grâce au système AIS, qui nous donne les renseignements sur le navire, son tonnage et sa destination, nous prévenons les routes de collisions.

Cela va être notre première nuit complète en mer.

Passage de la pointe de la Bretagne : Le Conquet et la Pointe Saint Mathieu

Système 'Day' à Roscoff...

Nous ne sommes pas vraiment bricoleurs, ni informaticiens, ni électriciens, mais nous sommes très bien équipés en smartphones, tablette et cartes bancaires, et Roscoff est plein de compétences et de ressources insoupçonnées!

Le PC de secours est arrivé par Chronopost en fin de matinée. Grâce à « Minot », par téléphone, nous avons pu configurer le PC pour qu'il récupère les informations des outils de navigation. Après un bon boeuf bourguignon, nous avons formé deux équipes: la première est retournée à la laverie de la veille pour parfaire le séchage des affaires trempées de trois d'entre nous (le capot à l'avant s'était ouvert pendant la navigation, et 20 sceaux de 10L se sont déversés à l'intérieur). Les quincas ont découvert les joies de la laverie automatique épaulé par le ptit trentenaire! La deuxième équipe, emmenée par AB taxis, a fait le tour des magasins d'électroménager pour trouver le dernier élément indispensable à notre traversée: un transformateur permettant d'alimenter le PC à partir du 12 volts disponible à bord. Après 5 tentatives infructueuses, nous avons joué notre dernière carte: un magasin de réparation référencé dans les pages jaunes. Arrivés à l'adresse, nous découvrons être au domicile d'un réparateur à la retraite (depuis un temps certain), qui nous vend son propre transformateur (celui qu'il utilisait dans sa caravane mais dont il n'a plus besoin)! Les pages jaunes 1, le bon coin 0.

La dernière mission de la journée était la réparation de la banette bâbord. La vague qui a mis fin à l'ordinateur du bord a également fait rebondir Etienne qui dormait tranquillement dans cette banette. L'armature tubulaire en alu a cédé brutalement (oui, Étienne s'est retrouvé par terre). Après prise d'informations auprès de Marc, il s'est avéré qu'il s'agissait de sa banette de prédilection, Etienne n'est donc pas la raison principale de cette déconvenue! Un providentiel soudeur qui intervient régulièrement pour les pêcheurs du coin nous a réparé cela en un quart d'heure.

Après la traditionnelle soupe du soir (oursinade cette fois), l'informatique définitivement calée, nous avons briefé le départ de demain, à la pleine mer, à 5h.

Nous avons une pensée toute particulière pour Pierre-Yves, notre 7e coéquipier, qui n'a finalement pas pu partir...

Merci encore pour tous vos commentaires : Nous avons hâte d'arriver aux Canaries pour pouvoir vous lire à nouveau!

Day off à Roscoff

Nous avons profité de la matinée pour trouver une solution afin de régler le problème informatique rencontré hier. Après de multiples appels, la solution trouvée est que nous allons recevoir un pc portable de secours par chronopost demain. Nous profitons donc de cette journée pour sècher nos affaires, ranger et nettoyer le bateau.
Demain sera consacré à l installation du nouveau pc. Nous prévoyons de répartir jeudi matin vers 5h, nous devrions enfin bénéficier d une météo favorable!

À l'abri à Roscoff

Nous avons vécu 17h de navigation au près puis au travers et finalement au largue lorsque nous avons décidé de mettre le cap sur Roscoff. Et ce dans une mer forte à très forte avec des creux de 3 à 5 mètres. Nous espérions bénéficier d'une fenêtre, ce qui nous a motivé à partir dès 23h. Les prévisions étaient en fait en dessous de la réalité.
La décision de se rendre à Roscoff a été motivée par le fait que l'ordinateur du bord nous a lâché ce qui rendait la poursuite de la navigation délicate. En effet, impossible dans ce cas de récupérer les fichiers météo. Et également d'alimenter le blog au milieu de l'Atlantique...
À ce titre, un grand merci à nos nombreux supporters, c'est un plaisir de lire vos commentaires quand nous en avons la possibilité.
Demain, la météo n'étant pas plus clémente, nous allons mettre à profit cette journée pour réparer l'ordinateur et sécher nos affaires...

NB : Gilles, particulièrement séduit par Roscoff et son climat projette d'y revenir pour passer quelques jour avec des amis.

En direct de Guernesey

Après un départ malheureusement retardé par une préparation trop longue du bateau - réparations et ajouts de dernière minute - nous sommes partis vers 15h soit 14h Utc.
Merci de noter qu'à compter de ce jour, nous ne parlerons plus qu'en heure Utc ce qui fait un décalage d une heure en moins par rapport à la France.
Comme prévu initialement nous avons pris la route cap sur Saint Quay Portrieux en espérant pouvoir passer avant la bascule de vent. Cependant alors que nous passions entre Guernesey et Jersey, la modification de la direction du vent a commencé à se faire sentir avec des vents passant de 25-30 à 35-40 noeuds et des pointes à 42-45.
Nous avons donc pris la décision de modifier notre route et de mettre le cap sur Guernesey où nous arrivâmes vers 20h (Utc, pour rappel).
Nous y resterons très certainement toute la journée du dimanche en attendant que la météo soit plus clèmente.
Dans ce cadre, nous envisageons un départ dans la nuit de dimanche pour profiter des vents de secteurs Nord de la dé pression que nous serions rencontrer au large de Brest.

Jour J : le départ

Apres avoir recuperé le bateau vers 20 heures, il reste plusieurs points que nous devons verifier, de l'inventaire général à l'organisation du rangement.
Un avis de grand frais - force 7 à 9, vent de face - est annoncé sur la pointe de la Bretagne ce qui nous oblige à adapter notre route et faire des escales pour laisser passer le grain.

Nous pensons larguer les amares vers 12h30 - 13h direction Saint Quay Portrieux où nous risquons de rester jusqu'à lundi matin en fonction de l'évolution des conditions météo.

La balise pour suivre notre avancée n'émet pas encore. Nous essayons de régler le problème au plus vite.