Option de nav' payante?

Nous vous avions laissé à la préparation des oeufs mimosas: et bien c'était délicieux! Nous avons finalement eu plus de vent que prévu (on ne va pas s'en plaindre), et du soleil. L'équipage a donc passé plus de temps sur le pont avec diverses activités: sieste ou lecture sur les coussins sortis pour un séchage au soleil ou révision des noeuds grâce à un petit livre mémento apporté par Pascal. D'ailleurs, interro surprise dans les prochains jours! En plus de l'incontournable noeud chaise, voir: le noeud de licol (pour amarrer son cheval au saloon), le noeud de drisse de bonnette (pour soulever des trucs, genre une échelle par un barreau), le noeud d'anguille (pour tracter des trucs, ou bien attacher les cordes de son ukulélé), et le noeud de sonneur (très pratique pour faire tenir les bouts lovés afin qu'ils ne traînent pas partout). Avec beaucoup d'appréhension, Gilles s'est décidé à sortir la guitare de son étui. A-t-elle survécu à la Bretagne Nord?... Oui! Les cordes sont u
n peu oxydées, mais a priori ça sonne bien!
En fin de journée, alors que la nuit tombe plus tardivement, mais encore trop tôt tout de même (19h), le pont se vide car l'air devient plus frais et humide. La traîne K3000 est remontée une fois de plus sans résultat.
Chacun entame la gestion de ses quarts de nuit.
La nuit s'est déroulée comme prévu : du vent modéré jusqu'à 3 heures du matin puis une période de molle. Contrairement à ce qu'on pourrait le croire, ces périodes de molles ne sont pas du tout favorables au sommeil des équipiers de repos. Le bateau roule, les voiles claquent, et les réglages incessants font un barouf d'enfer. Au moins, cela tient éveillés les équipiers de quart, mais qui n'ont qu'une envie: rapidement passer cette galère au suivant!
C'est vers 7 heures, sous la barre d'Amélie que le vent revient doucement et nous a permis d'arriver dans une zone plus garnie avec des vents de nord - nord est. Le fichier météo de Monsieur GRIB (Grosse Rigolade à l'Intérieur du Bateau!) a pour une fois tenu ses promesses! Notre stratégie devrait donc porter ses fruits pour les prochains jours.
Le spi est envoyé vers 9h30, et enfin nous avançons à ce qui doit être notre vitesse minimale: 8-10 noeuds.
En début d'après-midi, nous prévoyons de charger un fichier météo plus large, afin de faire un atelier routage et décider d'une route plus au sud ou non.